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为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

日期:2020-08-01 02:00 人气:

当今世界,变革热潮激荡,引得无数车企在产品的创新技术上博弈,成就了一个又一个“黑科技”的诞生。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

造车理念全面升级

继去年广汽发布e-TIME行动、发出广汽集团向科技型企业转型的宣言后。

7月28日,2020广汽科技日以“感·创未来”为主题,带来了新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统、广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell与广汽3DG石墨烯技术等最新成果亮相。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

“感·创未来”2020广汽科技日

近年来,广汽全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP,凝聚了广汽以人为本、科技领先的造车理念,融合了众多全球领先的科技成果,分别代表了燃油汽车和新能源汽车的世界先进水平。

其中,GPMA架构是广汽造车理念的全面升级,面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构,涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型,动力系统包括传统燃油发动机,PHEV、HEV等混合动力。标志着广汽进入了全新的平台化、模块化造车时代。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

广汽研究院首席技术总监、A产品线总监徐仰汇

解读GPMA广汽全球平台模块化架构的超强实力

GEP平台围绕“全面电气化架构、以用户价值体验为中心”两大核心理念开展设计和研发。

仅仅4年时间,GEP平台已经进入2.0时代,其搭载包括超10层绕线hair-pin技术、“N合一”超融合动总架构等在内的行业领先技术,电机最大效率超过97%。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

广汽研究院首席技术总监、E产品线总监李罡

解读广汽纯电专属平台GEP的独特魅力

同时,该技术也是应对用户“里程焦虑”的一大武器,其应用高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构打造四维能量高续航电池系统,并且百公里耗电量低于12度电。

助力自动驾驶技术

不仅如此,文章开篇提到的新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统更是值得被关注。在科技化时代,ADiGO系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面迎来全新升级。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

广汽研究院ADiGO智驾互联生态系统研发总监张雄

介绍系统升级后的最新功能与亮点

首先,其全面升级的制动驾驶系统可通过23个智能传感器搭配高精度地图,实现高速公路L3级自动驾驶体验,实现完全解放用户双脚,再不受疲劳驾驶困扰。

而智能网联系统方面,基于全球首发、业内运算能力最强的高通骁龙8155车载硬件平台的搭载,使汽车算法加强;基于全球首个集成5G V-BOX车载智能通讯系统,打通了5G互联数据通道,助力自动驾驶功能升级。

最后,该系统将持续加大人工智能技术与汽车出行的融合,目前已经实现在自动驾驶、AI智能伙伴、驾驶员识别等方面落地,车载场景下千人千面的内容服务推荐逐渐落成到用车场景中。

前瞻技术应用

同样值得注意的是,广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell。

该车型由广汽GEP 2.0平台开发,在保留豪华智能超跑SUV Aion LX的超大空间、超低风阻、超高科技配置的同时技术创新,搭载自主集成开发的氢燃料电池系统,对广汽氢燃料电池车发展具有里程碑式的意义。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

广汽研究院广汽燃料电池乘用车项目总监任强

介绍氢能源燃料电池的发展

该车在技术方面通过燃料电池系统和动力电池系统的组合,可输出超过150kW功率,永磁电机最大扭矩达350Nm。

广汽集团总经理冯兴亚在活动上透露,今年广汽首批氢能源车将在今年年内开始示范运营。

为造好产品,广汽集团玩“黑”科技

冯兴亚表达广汽集团向科技型企业转型的决心

此外,广汽在6年前就剑指电动汽车充电痛点,专门成立了一支石墨烯技术团队,如今已在在三维结构石墨烯(3DG)制备技术取得了突破。

该技术不仅应用于快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域,其超级快充技术基于三维结构石墨烯优异的导电性和超高比表面积,搭建成高效的三维导电网络。整车测试数据表明,8分钟可充电80%。

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